Osiągi z toru wyścigowego w oponie dopuszczonej do ruchu ulicznego. W trzeciej generacji wyścigowej repliki Pirelli zastosowało nową geometrię wzoru bieżnika, dla poprawy reakcji na siły boczne i regularności zużycia. Nowa wyścigowa mieszanka na barku opony, opracowana w ramach FIM World Superbike Championship pozwoliła przesunąć granicę przyczepności jeszcze dalej niż do tej pory. Z racji przeznaczenia wyścigowego nie zaleca się użytkować jej na drogach publicznych. Zastosowane mieszanki zapewniają optymalne osiągi i przyczepność dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej oscylującej w okolicach min. 60°C. W innym przypadku opona może ulegać nadmiernemu zużyciu i/lub nie zapewniać bezpieczeństwa jazdy